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本報訊（記者劉曉）南京再添一條快速過江通道——11月8日上午，浦儀公路西段、和燕路過江通道南段正式開工建設。作為長江經濟帶立體交通走廊的重要組成部分，兩大工程建成後將進一步完善全省幹線公路網和我市快速路網佈局，提升長江幹線過江能力，對於推動江北新區建設，推進寧鎮揚一體化發展和南京都市圈建設將起到積極促進作用。據悉，兩大工程建成後，將實現南京城市“快速一環”的閉合，形成南京“快速一環+井字快速路”的路網佈局。
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兩大工程中，和燕路過江通道南段項目位於長江大橋和長江二橋之間，距離上遊長江大橋約7.4公裡，距離下遊長江二橋約2.7公裡。項目選址於南京市棲霞區燕子磯街道和八卦洲街道，起於棲霞區的燕恒路與和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越長江，止於八卦洲浦儀公路互通，全長5725米。和燕路過江通道將以隧道形式穿越長江，其中跨主江隧道盾構段長2970米，隧道外徑14.5米，內徑為13.3米，按雙向六車道城市快速路標準，時速80公裡設計，總體施工工期為60個月。
據介紹，和燕路過江通道南段的建設，可提升過江交通能力，加快疏解交通壓力，完善區域路網體系，有效增進南京江南江北兩岸互通。和燕路過江通道南段項目投資概算為69.58億元，隧道八卦洲明挖標施工單位中交隧道局已經進場，目前正進行項目開工準備工作，計劃年底開始始發井地連墻施工。
浦儀公路西段將與長江五橋同步建成
浦儀公保健食品有效路西段起於104國道與205國道交叉的浦泗立交，全程高架，在上壩跨越長江夾江，經八卦洲，與和燕路過江通道交叉，止於八卦洲二橋高速樞紐，全長約11.5公裡，其中主橋為（50+180+500+180+50）米的雙塔獨柱鋼箱梁斜拉橋，按雙向六車道一級公路標準，時速100公裡設計，總體施工工期為36個月，計劃與長江五橋同步建成。
浦儀公路西段建成通車後將實現南京城市快速一環的閉合，同時暢通瞭南京、揚州間聯系的最後一程。項目投資概算為58.14億元。9月1日，兩傢施工單位中鐵大橋局與中交二公局進場，目前正分別從浦口側與八卦洲側開展棧橋及水上平臺施工工作，計劃明年一季度開始主橋樁基施工。
兩大工程將閉合形成“快速一環+井字快速路”路網
經過多年建設，南京井字快速路目前已經建成3條過江通道，依次為南線穿越長江的長江隧道、北線穿越長江的揚子江隧道和西線穿越長江的南京長江大橋，和燕路過江通道南段建成後將與紅山路快速路一起將井字快速路的東線向北延伸，成為東線過江通道。
在井字快速路之外，南京正在建設由長江五橋、繞城公路、江北快速路等構成的“快速一環”，浦儀公路西段的建設將實現“快速一環”北線的閉合，同時與和燕路過江通道連接，對南京形成“快速一環+井字快速路”的快速路網佈局意義重大。
據悉，浦儀公路西段、和燕路過江通道南段兩大工程在服務南京城市交通同時，將成為連接西至安徽、東至揚州的又一條快速通道。工程建成後，將進一步暢通江南江北區域聯系、提升南京交通路網區域樞紐功能，為策應長江經濟帶發展、加快江北新區建設、推進寧鎮揚一體化發展和南京都市圈建設，落實全省“1+3”重點功能區戰略發揮重要帶動作用。
(原標題：和燕路過江通道開建，“快速一環”將閉合)
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本文來源：南京龍虎網-南京日報
責任編輯：王曉易_NE0011
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